Загвар | Камминс QST30-C1050 |
Маягт | 12 цилиндртэй, усан хөргөлттэй, V хэлбэртэй, дөрвөн цохилттой, электрон удирдлагатай |
Цилиндрийн диаметр | 140 мм |
Поршений цохилт | 165 мм |
Нүүлгэн шилжүүлэлт | 30.5л |
Шахалтын харьцаа | 15.7: 1 |
Нэрлэсэн хүч/хурд | 783 кВт/2100 эргэлт/мин |
Хамгийн их эргүүлэх момент | 4630 Н·м/1300 р/мин |
Сул зогсолтын хурд | 650 р/мин |
Нийт масс | 3171 кг |
Cummins QST30-C1050 цахилгаан тарилгын хөдөлгүүр нь Японы Комацу SA12V-140 хөдөлгүүрт суурилсан, 50 градусын өнцөгтэй, 4 шатлалт, усан хөргөлттэй, 12 цилиндртэй, V хэлбэртэй, 4 шатлалт, ус хөргөлттэй, хэт цэнэглэдэг хөдөлгүүр юм. уул уурхайн самосвал, ачигч, бульдозер болон бусад тоног төхөөрөмжид өргөн хэрэглэгддэг.QST30 хөдөлгүүр болон бусад төрлийн хөдөлгүүрийг бүлүүрт холбох саваа механизм, хийн хуваарилах механизм, түлшний хангамжийн систем, тосолгооны систем, хөргөлтийн систем, асаах системээр.
1.Хос RP39 Bosch түлшний насос
2.Хөдөлгүүрийн электрон хяналтын систем
3. Түлшний зарцуулалтыг бууруулж, хурдатгалын хариу урвалыг сайжруулж, янз бүрийн ажлын нөхцөлд утааны янданг багасгах.
4. Механик тохируулагч кабелийг (цахим тохируулагч) цуцлах
5. Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийн шинж чанарыг оновчтой болгох
6.Квантын гэр бүлийн бусадтай адил хяналтын шинж чанарыг хангана
1.Комацугийн хэрэглэж байсан загвартай ижил загвартай
2.Хөнгөн цагаан поршенийхоос цилиндрийн даралтын даац өндөр
3. Ашиглалтын мөчлөг нь ихээхэн уртассан
4.Цилиндрийн доторлогоотой нягт хамтран ажиллаж, хөндийн асуудлыг арилгах
1.Засвар үйлчилгээний ажилд алдаа гарахаас урьдчилан сэргийлэх: Тосны даралт байхгүй үед машиныг асаахаас сэргийлж, хуурай асахгүй.
2. Засварын мөчлөг болон эд ангиудын ашиглалтын хугацааг сайжруулах
3.Хөдөлгүүрийн найдвартай, бат бөх чанарыг нэмэгдүүлж, ашиглалтын зардлыг бууруулна
5 жилийн турш mong pu шийдлүүдийг хангахад анхаарлаа хандуулаарай.